Vaijerin vaaranpaikat

Kuvassa on kahden kaasuvaijerin haarakappale avattuna. Haarakappaleessa kaasukahvalta tuleva vaijeri jakaantuu kaasuttimelle menevään sekä tuorevoitelupumpulle menevään vaijeriin. Vaijerin kriittinen osa on juuri tämä haarotinosa, joka alkuperäisessä vaijerissa on harmaata metallia ja tarvikevaijerissa mustaa muovia. Tätä eroa ei voi nähdä tuotekuvista eikä sitä näe vaijerista päällepäin, koska haarakappale on kiinni ja haarotin on sisällä piilossa.

Vaijerit ovat kuluvia osia ja niiden kuntoa kannattaa säännöllisesti seurata. Rispaantunut kaasuvaijeri pahimmillaan ”hirttää” kaasun pohjaan tai kytkinvaijeri katkeaa pahalla hetkellä liikennevaloissa.
Markkinoilla on tarjolla huonolaatuisia kaasuvaijereita, jotka ulkoisesti näyttävät alkuperäisiltä. Näiden vaijereiden asennettavuus on heikko sekä kestävyys vielä heikompi. Kaasuvaijerin heikkous tulee esille haarakappaleen haarotinosassa, joka tarvikemalleissa on yleensä ”surkeaa” muovia, josta vaijeri "sukeltaa" läpi. Kaasuvaijerin asentaminen ei ole se mukavin juttu eikä sitä kukaan haluaisi tehdä toistuvasti.

Toisaalta asia ei ole näin musta-valkoinen jos ajatellaan kytkinvaijeria tarvikeosana. Näiden kestävyys on yleensä hyvä sekä asentaminenkin suhteellisen helppoa. Kytkinvaijerien hinta-laatusuhde on useimmiten kohdallaan.