Vannesarja vaihtoon?

Meille tulee paljon kysymyksiä siitä voiko alkuperäisen vannesarjan tilalle vaihtaa jonkin toisen merkin vannesarjan. Helppo vastaus on, että joskus on mahdollista, harvoin onnistuu helposti aika usein vaikeamman kaavan kautta. On myös mahdollista, että vaihto ei onnistu ollenkaan tai pahimmassa tapauksessa lopputulos on huono.
Vannesarjan valinnalla on tässä suurin merkitys vaihdon helppouteen. Jos käyttää samaa vannesarjaa, jota mopon valmistaja käyttää jossain toisessa samalla taka- ja etuhaarukalla olevassa mallissa, vaihto etenee yleensä kohtuullisella vaivalla.
Seuraavassa listattuna muutamia asioita, jotka kannattaa huomioida ja miettiä ratkaisu ennen vaihtoon ryhtymistä.

• onko akselikoko sama kuin alkuperäisissä?
• onko vanteiden napojen leveydet sopivat?
• onko vannekehän offset suhteessa napaan sama kuin alkuperäisessä?

• onko vanteen navan leveys sopiva niin, että rengas asettuu täysin pumppujen keskelle?
• sopiiko jarrulevy sivusuunnassa jarrupalojen väliin?
• soviteholkkien leveys?

• onko navan leveys sopiva niin, että vanteen keskilinjaus tulee alkuperäiselle kohdalle?
• sopiiko jarrulevy sivusuunnassa jarrupalojen väliin?
• ketjurattaan paikka sivusuunnassa on tärkeä asia, koska ketjulinjauksen täytyy pysyä suorana!
• soviteholkkien leveys?

• laakerikokoa muuttamalla on mahdollista käyttää vanteessa erikokoista akselia
• poikkeuksena on kuitenkin esim. Derbin 12mm akselilla ja 12/32mm laakerilla oleva vanne, johon ei kannata suunnitella pienikuulaista 15/32mm laakeria > ei kestä!

• sopiiko alkuperäiset jarrulevyt uusien vanteiden kiinnitykseen?
• jos jarrulevyt täytyy vaihtaa niin onko uusissa jarrulevyissä sama halkaisija kuin vanhoissa?

• etuakselilla sijaitseva mittarinpyöritin >> yhteensopivuus vanteeseen?
• anturi lukee pulssit jarrulevyn aukotuksista eli aukkomäärä ratkaisee kuinka monta pulssia/kierros (kuvassa Yamaha DT jarrulevy)
• jarrulevyssä on kiinni magneetti, josta anturi lukee yhden pulssin/kierros
• anturi lukee pulssit jarrulevyn kiinnitysruuveista eli ruuvien määrä ratkaiseen kuinka monta pulssia/kierros.

Osa mittaristoista on sellaisia, että pulssimäärä ja renkaan halkaisija on aseteltavissa. Derbi, Aprilia, Gilera merkkien mittaristoissa ei useimmiten voi tehdä asettelumuutoksia. Muissa mopomerkeissä jokin mittarimalli on aseteltavissa kun taas toisessa mallissa ei onnistu.
Jos mittaristo ei ole aseteltavissa uudelle rengaskoolle niin muutettaessa 18” rengaskoko 17” kokoon mittaristo tulee näyttämään liian pientä mittarilukemaa.