Mopon huolto

Tämä Aprilia SX on viimeinen vuosimalli, jota on valmistettu. Tässä Factory huippumallissa on linkusto takahaarukka sekä USD-keula vakiona. Factory mallia on valmistettu ainoastaan vuosina 2018 – 2020.
Tähän mopoon on tehty ensimmäisen vuoden aikana monia muutoksia lähinnä ulkoasuun. Kilometrejä on tullut kaiken kaikkiaan noin 18700 km. Moottori on toiminut loistavasti vaikkakin alkuvaiheessa oli käynnistysongelmia. Käynnistyminen parani huomattavasti sen jälkeen kun alkuperäinen EURO4 alkukäyrä vaihdettiin tyhjään alkukäyrään. Samalla kaasuttimen etupuolella ollut kuristuspelti poistettiin ja pääsuutinta isonnettiin. Muutaman tuhannen ajokilometrin jälkeen vaihdettiin käynnistyspolkimen vapaarattaan pidikejousi, koska käynnistyspoljin alkoi ”lyömään tyhjää”. Muuten moottoria ei ole koskaan avattu eli peruskoneena on toiminut hyvin. Vaihteistoöljyt on vaihdettu säännöllisesti sekä muuta huoltoa on tehty tarpeen mukaan. Takajarrusatula on aiheuttanut ongelmia uudesta lähtien. Jarru jäi herkästi laahaamaan ja vaatikin useita kertoja korjausta. Viimeisen vuoden aikana on kuitenkin toiminut hyvin.
Teemme mopolle perusteellisen keväthuollon sekä täydellisen kunnostuksen talvikäytön jäljiltä. Mopo on kokonaisuudessaan hyvässä kunnossa mutta tavoitteena on saada Aprilia samaan loistoon mitä se on parhaimmillaan ollut. Mopo tulee olemaan tulevankin kesän meidän perheen moponuoren ajossa.

Tämä artikkeli toimii huollon tarkastuslistana asioista, jotka on hyvä tarkastaa ennen ajokauden alkua. Tämä mopo on ollut talven liikenteessä, joten huolto alkaa nastarenkaiden vaihdolla kesärenkaiksi. Seuraavassa huolto ja tarkastukset on jaettu kymmeneen vaiheeseen. Lopussa on käsitelty tämän mopon yleistä kunnnostusta sekä asiaa valojen parantamisesta.

Huomioithan, että jokaiselle mopomerkille ja mallille on valmistajan laatimana huolto-ohjelma, jota kannattaa noudattaa.

• kulutuspintaa täytyy olla vähintään 1mm (suositellaan 3mm)
• tarkasta, että renkaissa ei ole haurastumia
• tarkasta rengaspaineet.

Meidän täytyi vaihtaa uudet kesärenkaat, koska kulutuspinnat olivat rajoilla myös eturenkaassa.

• jos laakeri on väljä > vaihda
• jos pölysuoja on rikki tai ruostetta näkyvissä > vaihda
• laakerivaihdon yhteydessä tarkasta väliputken pituus > jos putki on liian lyhyt niin uusikaan laakeri ei kestä.

Kuvassa vaihtokuntoon ajettu laakeri.

• jos havaitset öljyvuotoja niin stefat on ehdottomasti vaihdettava
• jos pölysuojien tiivistyspinta on kulunut tai haurastunut ne kannattaa vaihtaa

Tässä mopossa stefat ja pölysuojat on vasta vaihdettu, joten öljyvuotoja ei ollut havaittavissa.

• tarkasta takahaarukan puslien ja linkuston laakereiden välykset
• puslien ja laakereiden rasvaus kannatta tehdä.

Tässä mopossa haarukan puslat vaihdettiin sekä linkuston nykyiset neulalaakerit puhdistettiin ja rasvattiin.

• ketjurattaiden kuluneisuus todetaan silmämääräisesti
• venynyt ketju jää löysälle ketjurattaan ulkokehällä
• ketju ja ketjurattaat kannattaa vaihtaa samanaikaisesti
• tarkasta ja tarvittaessa säädä ketjun kireys
• muista ketjun rasvaus säännöllisesti.

Kuvassa venynyt ketju ja kulunut ketjuratas, jotka vaihdettiin uusiin.

• tarkasta ketjulaahaimen kuluneisuus
• tarkasta ketjuohjaimen kunto
• tarkasta ketjurullan kuluneisuus sekä pyöriminen.

Tässä mopossa ketjulaahain ja -ohjain olivat hyvässä kunnossa mutta ketjurulla vaihdettiin uuteen.

• jarrulevy on vaihtokunnossa jos
  • vahvuus alle 3mm
  • pinta on urilla tai karhea
• tarkasta jarrupalojen kunto
  • jarrupaloja vaihdettaessa puhdista mäntä ennen sisäänpainamista!
• tarkasta jarrusatulan mäntien liikkuvuus
• jos liukusatula niin rasvaa liukutapit
• jarrujärjestelmässä ei saa olla ilmaa eikä nestevuotoja!
• tarkasta jarrunesteen määrä.

• tarkasta vaijereiden, kahvojen ja vipujen kunto
• vaijeri on vaihtokunnossa jos
  • vaijeriosa rispaantunut
  • vaijerin kuoriosa rikki
  • vaijeri takertelee
• tarkasta vaijereiden säädöt
• tarkasta tuorevoitelupumpun säätö.

9. Polkimien tarkastus

• tarkasta polkimien kunto ja kiinnitys
• rasvaa polkimien saranat.

Huolletulla mopolla ajaminen on mukavaa ja turvallista. Varsinkin talvikäyttö "syö mopoa" ja siksi on tärkeää tehdä ennen kesän ajokautta perusteellinen huolto. Jos mopo on ollut talvisäilytyksessä niin yleensä selviää keveämmällä huollolla mutta silti kaikki tarkastukset kannattaa tehdä.

Huolletun ja kunnossa pidetyn mopon arvo säilyy.